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- 1. OPTIMIZACIÓN DEL LLENADO DE REEFERS MARÍTIMOS La técnica de "los colchones de aire" para el transporte de refrigerados Profesor: Oscar Bisetti / Doctor Logistico Network ™
- 2. CONSEJOS PREVIOS AL LLENADO DEL REEFER: - PROCURAR NO 'SOBRE MANIPULAR LA CARGA' - NO ENVIAR PRODUCTOS GOLPEADOS, DAÑADOS Y/O DEFECTUOSOS (CONTROL DE CALIDAD) - UTILIZAR UN EMBALAJE ADECUADO, HOMOGÉNEO Y RESISTENTE - NO EXAGERAR EN EL 'RECICLADO DEL EMBALAJE' - CON LAS CAJAS DEL EMBALAJE PRIMARIO TAMBIÉN SE PUEDE OBTENER UN BENEFICIO DE DRAWBACK - RECIBIR UN CONTENEDOR REEFER STANCO, LAVADO, CLEAN ON BOARD, CON SU CERTIFICADO PTI (PRE-TRIP INSPECTION), CON INSPECCIÓN BOE Y PERMISO DE USO PARA EXPORTACIÓN. - ENFRIAR PREVIAMENTE EL CONTENEDOR ANTES DE SUBIR LOS PRODUCTOS PERECIBLES TAMBIÉN PREVIAMENTE CONGELADOS. - LLENARLO DENTRO DE UN ALMACÉN EN FRÍO SIN ROMPER LA CADENA DE FRÍO. - UTILIZAR TINTA INDELEBLE EN EL MARCADO DE LAS CAJAS DEL EMBALAJE.
- 3. NO CONFUNDIR EL CONCEPTO DE 'LOS COLCHONES DE AIRE' CON 'EL USO DE LOS AIRBAGS' (BOLSAS DE AIRE PARA EMBALAJE)
- 4. TAMPOCO LLENARLO AL MÁXIMO PARA APROVECHAR TODO EL CUBICAJE
- 5. LA DINÁMICA DEL AIRE FRÍO DENTRO DEL CONTENEDOR SABEMOS QUE EL AIRE FRÍO ES MÁS PESADO QUE EL AIRE CALIENTE, ES POR ESO QUE SIEMPRE TIENDE A CAER HACIA ABAJO Y CONSECUENTEMENTE EL AIRE DESPLAZADO TENDERÁ IRSE HACIA LOS COSTADOS O HACIA ARRIBA SEGÚN LOS ESPACIOS LIBRES PARA SU SALIDA. AL ABRIRSE EL CONTENEDOR OCURRE UN INTERCAMBIO DE ATMÓSFERAS (INTERNAS Y EXTERNAS EN LA PUERTA DEL MISMO) MUY INDEPENDIENTES A LAS TEMPERATURAS DE LA CARGA Y DEL INTERIOR DEL REEFER (AUNQUE ESTÉ PREVIAMENTE ENFRIADO). EL INTERCAMBIO SE ACELERA CON EL PROCESO DEL LLENADO DEL CONTENEDOR, PERDIÉNDOSE ASÍ EL AIRE FRÍO Y QUEDÁNDOSE ATRAPADO EL AIRE CALIENTE. SI NO HUBIESEN UNOS ESPACIOS LIBRES DENTRO DEL CONTENEDOR ESTE AIRE CALIENTE REBOTARÍA, PERO AÚN AFECTARÍA AL AIRE FRÍO DE LA PUERTA Y LAS SUPERFICIES COMPROMETIDAS.
- 6. OBSERVEN QUE LAS CANALETAS DE LAS PAREDES Y EL PISO NO DEBEN OBSTRUIRSE, PARA ASÍ FACILITAR LA CIRCULACIÓN DEL AIRE FRÍO
- 7. OBSERVAR LAS INSTRUCCIONES DE LA "CARTA DE FRÍO" DEL FABRICANTE Y/O EXPORTADOR
- 8. • Tenga mucho en cuenta la altura de la carga para no interrumpir el flujo de aire en lo alto del contenedor y de la propia carga, chequee que en el contenedor existe una marca roja que indica la altura máxima para almacenar. • No deje que las aletas (ubicadas en el piso del contenedor) se obstruyan al colocar las mercaderías, ya que el aire circula de la siguiente manera: desciende desde el evaporador, circula por las aletas (piso) y vuelve sobre la carga hasta las turbinas, este proceso continúa constantemente. • Evitar que las puertas se abran a menudo mientras esté retirando calor de los productos (disminuyendo la temperatura). Si la apertura constante de la puerta es inevitable intente hacerlo lo mínimo posible. • Trate de optimizar el tiempo de intervalo del descongelamiento de acuerdo con las condiciones del producto y atmósfera coincidentes, por ejemplo, cuando se trata de productos excesivamente húmedos, habrá una mayor formación de condensación y formación de hielo, lo que podrá bloquear el pasaje de aire frío por el evaporador, entonces debemos disminuir el tiempo de intervalo de descongelamiento para que se retire más líquidos del sistema, dejando el pasaje de aire frío, libre de bloqueos. • Lave por lo menos una vez por semana el condensador localizado en el motor del contenedor. Este equipo es el responsable por la retirada de calor del sistema de refrigeración. El lavado puede ser hecho con una manguera sin mucha presión, dejando escurrir el agua hasta que la misma salga limpia. • El exceso de carga con temperatura alta provocará una mayor demora en la disminución del
- 9. FORMAS DE ALMACENAR DENTRO DEL REEFER: 1. Almacenar del fondo hacia el frente, no dejar espacios demasiado descubiertos o libres. 2. Siempre tener en cuenta la altura del techo (no sobrepasar la marca roja). 3. No recostar la carga en la puerta, dejar por lo menos 30 cm. de espacio libre, para facilitar la circulación del aire frío. 4. Trincar la carga para evitar derrumbes internos.
- 18. MUCHAS GRACIAS AMIGOS Y LOS INVITO A UNIRSE A ESTA GRAN CRUZADA ECOLÓGICA CON MAQUETAS LOGÍSTICAS